View source for Cams

==OEM==
{| class="wikitable"
! colspan="2" rowspan="2" |       || colspan="2" | S4 || colspan="2" | RS4 || colspan="2" | NA 2.8
|-
!                                     I      || E     || I     || E        || I       || E
|-
| duration || [1.0mm] || 190°    || 226°  || 210°  || 226°     || 210°    || 226°
|-
| valve lift ||       || 7.5mm   || 10.4 mm   || 8.2mm || 10.4 mm   || 8.8mm   ||  10.4 mm
|-
| peak angle ||       || 110°    ||       || 112°  ||          ||         ||  
|-
| timing || [1.0mm]   || -10/20° || 38/8° ||       || 38/8°    || -12/42° || 38/8°
|}

==Aftermarket==
{| class="wikitable"
! colspan="2" rowspan="3"| || colspan="6" | Cat cams                      || colspan="4" | Revolver                     || colspan="4" | Piper             || colspan="4" | Loba motorsport
|-
!                            colspan="2"|1004050||colspan="2"|1004051||colspan="2"|1004052||colspan="2"|001 grind||colspan="2"|002 grind|| colspan="2" | Mild || colspan="2" | Race || colspan="2" |  
|-
!                           I      || E       || I      || E       || I      || E       || I     || E      || I     || E         || I      || E      || I      || E      || I      || E
|-
| Duration || [0.1mm] || 239°   || 245°    || 267°   || 280°    || 264°   || 250°    ||       ||        ||       ||              ||        ||        ||        ||      || 254°       || 260°        
|-
| Duration || [1.0mm] || 214°   || 220°    || 226°   || 232°    || 232°   || 212°    || 248°  || 258°   || 200°  || 210°         || 256°   || 256°   || 244°   || 274°      || 214°     || 218°
|-
| Valve lift ||       || 8.80mm || 10.85mm || 9.25mm || 11.00mm || 9.75mm || 9.55mm || 8.9mm || 10.5mm || 7.7mm || 9.7mm         || 8.26mm || 9.44mm || 8.69mm || 10.93mm || 9.00 mm || 10.8 mm
|-
| Peak angle ||       || 110°   || 110°    || 110°   || 110°    || 110°  || 120°   || 110°  || 110°   || 110°  || 110°           || 110°   || 110°   || 104°   || 108° || 110° || 110°
|-
| Timing   || [1.0mm] || -3/37° || 40/0°   || -3/43°  || 46/6°   || -4/56°  || 46/-14° ||-10/20°|| 38/8°  ||-10/20°|| 38/8°       || 18(?)/58° || 58/18° || 18(?)/46° || 65/29° || ||
|-
| Lift at TDC ||      || 0.70mm || 1.00mm  || 1.30mm || 1.70mm  || 0.65mm || 0.10mm ||       ||        ||       ||                ||        ||       ||        ||  ||  ||
|-
| Overlap  || [0.1mm] ||colspan="2"| 22°   ||colspan="2"| 53.5° ||colspan="2"|  17°    ||colspan="2"| 33°     ||colspan="2"|  -15° ||colspan="2"| ||colspan="2" | ||colspan="2" |
|-
| notrly Overlap|| [1.0mm] ||colspan="2"| -3°   ||colspan="2"| 9° ||colspan="2"|  -18°    ||colspan="2"|    ||colspan="2"|  ||colspan="2"| 36° ||colspan="2" | 47° ||colspan="2" |
|}

* The Piper intake timing still does not look right. should it be -18?